拟议的镍出口税希望特斯拉在印度尼西亚制造汽车

作为世界上最大的镍储备国家，印度尼西亚不再愿意成为镍资源的出口商，而是希望更多地参与镍精炼和加工，电池生产甚至电动汽车的生产，以增强其在其在其在其在其中的位置全球电动汽车产业链，并获得更多的附加值。

周四，印度尼西亚总统乔科·维多多（Joko Widodo）透露，该国今年可能会对镍出口征税。他还说，他希望特斯拉不仅能在印度尼西亚生产电池，还可以在该国生产电动汽车。

维多多先生想让镍在家中精炼

作为世界上最大的镍储量的国家，印度尼西亚的镍出口政策转移了全球市场。

根据中国地质调查局的2021年报告，印度尼西亚拥有世界镍储量的31.72％，超过第二名（13.96％）和第三名和俄罗斯（8.5％）合并。

随着镍，锂和钴等电池金属的需求，随着全球向电气化的转移继续加剧。尽管作为主要镍出口商，印度尼西亚从镍价格上涨中受益，但印尼政府并不满足于成为上游材料供应商，而是想进一步提高其在电动汽车供应链中的地位。

这是在印尼政府官员在2022年初表示，该国正在研究对镍，生铁和镍铁的渐进税。在周四的一次采访中，印尼总统维多多证实了这一消息。

维多多先生周四表示，印度尼西亚希望为该地区的行业增加更多价值，增加国家收入并提供更多的就业机会。

“这也是我们对铝土矿，铜，锡，原油和其他产品的需求。”他说：“我们没有关闭，实际上我们正在开放。”

维多多先生去年年底表示，精炼镍可以为印度尼西亚创造高达350亿美元的价值。印尼政府此前曾透露，乔科维（Jokowi）希望维持印度尼西亚的电力电池生产水平，并最终希望停止所有电池原材料出口。

但是，如果实施税收，则可以在短期内削弱印度尼西亚的海外销售收入，还可以提高全球镍市场价格。自2020年底以来，镍价格上涨了约30％。

镍，煤炭和棕榈油是印度尼西亚的最高出口。今年早些时候，印度尼西亚通过临时禁止棕榈油出口来控制通货膨胀，从而震惊了全球市场，这促使全球棕榈油价格激增并增加了全球通货膨胀压力。

印度尼西亚还想将电动汽车生产留在家

特斯拉已经达成了一项价值约50亿美元的交易，从印度尼西亚购买镍产品。特斯拉还与印尼镍加工公司签订了为期五年的合同，以购买锂离子电池的关键材料。

然而，维多多先生的野心超出了镍精炼和电池的范围。

他在周四的一次采访中说，他希望特斯拉不仅制造电池，而且还制造印度尼西亚的电动汽车。印度尼西亚想要一个“巨大的EV生态系统”，而不是简单地使用其自然资源制造电池。

5月，一位印尼官员表示，它试图安排维多多总统和马斯克先生之间的会议，讨论潜在的投资。马斯克表示，他正在考虑11月左右访问印度尼西亚，以探索合作机会。

它计划成为亚洲第一个征收碳税的国家

维多多先生还在采访中证实，印度尼西亚将在今年年底之前征收碳税，这是朝着碳中和的早期一步。印度尼西亚政府首先宣布计划在2021年征收碳税，尽管由于今年的粮食和燃料价格上涨，此举被推迟了

如果实施，印度尼西亚将是亚洲第一个对碳排放征税的国家。

印尼官员此前曾表示，最初将对燃煤发电厂征收30,000卢比（2.01美元）的碳税（2.01美元）。

乔科维（Jokowi）周四表示，印度尼西亚有一个“雄心勃勃的目标”，可以到2060年实现零排放。

“我们有可再生能源的潜力，但由于煤炭仍然更便宜，因此从煤炭中切换出来并不是一件容易的事。”