印尼2024年可能生产电动汽车电池

印尼政府计划明年开始在国内生产电动汽车(EV)电池，作为建设更大生态系统的一部分。投资部长/投资协调委员会(BKPM)负责人Bahlil Lahadalia周五表示:“到2024年，LG将在今年上半年开始在卡拉旺生产电池。”

babalil还透露，政府计划提供更多激励措施，以建立一个有竞争力的电动汽车电池行业。“我们也在为电动汽车和摩托车制造甜味剂。什么型号最适合我们，最具竞争力……印尼不能输，我们有很大的市场，不要让外国产品污染它，我们需要保留它。其次，我们必须能够开拓出口市场。”

现代- lg集团正在西爪哇喀拉旺建设总投资额达11亿美元的电动汽车电池工厂。由现代汽车、起亚汽车、现代摩比斯、LG能源解决方案等组成的财团，与印度尼西亚电池公司合作，正在建设总容量为10吉瓦时(GWh)的设施。这个容量大致可以为超过15万辆现代电动汽车提供电池。未来产能将升级至30GWh。现代汽车已经在印度尼西亚生产Ioniq5品牌的电动汽车。首先，PT现代汽车印度尼西亚公司将在其位于Cikarang的工厂每年生产1000辆电动汽车。

与此同时，卡拉旺电池厂是IBC与现代- lg财团一个价值98亿美元的综合电池项目的一部分。他们计划在中爪哇的巴塘综合工业区(KIT)建设一个142万亿越南盾的电池模块工厂。该工厂将生产前体、阴极、电池和电池组。IBC还与中国的PT Ningbo Contemporary Brunp Lygend有限公司(CBL)合作开展集成电池项目。这个耗资60亿美元的项目将专注于电池原材料的开采和加工，特别是镍，以及电池的制造和回收。CBL的控股公司CATL预计该项目将于2026年完工。

这些巨大的潜力推动了政府的雄心壮志，使印度尼西亚成为世界电动汽车生态系统的中心。预计到2030年将有200万辆电动汽车和1300万辆电动摩托车上路。政府还计划到2040年停止销售传统摩托车，到2050年停止销售汽车，代之以电池驱动的汽车。此外，根据美国地质调查局(USGS)的数据，印度尼西亚在2021年生产了约100万吨镍，占世界镍产量的37.04%，使印度尼西亚成为最大的镍生产国。为吸引电动汽车厂商到印尼设厂，政府准备了免税、迷你免税、减税、免征进口关税等多项优惠措施，由政府承担。