2021年4月15日
在智利这个最大的铜生产国，所有关于如何帮助重工业从化石燃料转向绿色氢能源的讨论已经付诸实施。
英美资源集团(Anglo American)的一名智利经理亚伦普纳(Aaron Puna)说，过去两个月，该公司一直在为智利一家废物处理厂的叉车提供清洁天然气，这家总部位于伦敦的公司正在考虑将其应用于其他设备，最终应用于大型卡车。
Antofagasta首席执行官Ivan Arriagada表示，该公司也在考虑运行氢气设备的试点项目。
就连大型国有石油生产商Codelco也在与一些公司接洽，希望将燃料引入其业务。
绿色氢是利用风能和太阳能供电的电解槽从水中提取气体而生产的，被认为是消除工业部门碳排放的关键。
智利拥有大量的铜矿储量和大量的可再生能源，该国希望培育本国的氢产业，以帮助实现到2050年实现碳中和的目标，并在投资者受到越来越多审查之际，帮助矿业公司做出改变。
中国大多数大型煤矿已经开始向可再生能源和电动汽车转型，而氢能源将成为下一个前沿。
Ariagada说，这些变化往往比我们预期的要快，但技术需要发展，需要多个利益相关者走到一起。
我们希望在力所能及的范围内积极推动这一进程。
安托法加斯塔正在与一些人交谈，并认为自己可以朝这个方向发展。
英美资源集团的发展甚至更快。
在开发了叉车项目后，该公司正在寻求在其他设备(如起重机)中取代柴油发动机，并利用从南非氢原型机中吸取的经验教训来取代Los Bronces矿场的整个车队。
目标是到2030年完全消除柴油。
尽管Codelco正与可能的供应商进行接触，但该公司董事长胡安•贝纳维德斯(Juan Benavides)表示，谈判仍处于早期阶段。
他指出，绿色氢要想变得更有竞争力，还需要克服许多障碍。
虽然目前它很有前途，但成本很高。
智利政府已经确定了包括采矿在内的大约40个项目，并计划今年拨出5000万美元来降低电解成本和扩大生产。
中国政府还成立了一个技术咨询小组，为碳价上涨铺平道路，这将使绿色氢比化石燃料更具竞争力。
